Van maandag 9 februari tot en met zondag 15 februari 2026 vindt de eerste gecoördineerde Truck & Bus-handhavingscampagne 2026 in Europa plaats. Deze door het Europese wegpolitie-netwerk ROADPOL georganiseerde actie vormt de eerste van drie inspectiecampagnes in 2026, die ieder een week zullen duren. Van 4-10 mei en 16-22 november mag je dus wederom een extra onderbroek meenemen als je je zaakjes niet op orde hebt. Dit is niet iets nieuws, deze Europese controles gebeuren al jaren.
Voordat je denkt dat het “gewoon een controleweek” is: dit is een Europees gecoördineerde, intensieve handhavingsactie waarbij handhavingsautoriteiten in vrijwel alle EU-lidstaten én in Zwitserland, Servië en Turkije tegelijk controleren.
Waar worden controles verwacht?
Inspecties worden uitgevoerd op onder andere snelwegen en hoofdwegen, rustplaatsen, havens, grensovergangen en logistieke hubs. De focus ligt op de belangrijkste logistieke routes en locaties met veel transportverkeer.
Wat wordt gecontroleerd?
Inspecteurs besteden bijzondere aandacht aan rij- en rusttijden, correct gebruik en functioneren van de tachograaf, lading, gewicht, afmetingen en ladingzekering, technische staat van het voertuig, transport- en bedrijfsdocumentatie en arbeids- en detacheringstatus van de bestuurder. Voor controle op die laatste punten zullen in diverse landen ook medewerkers van de European Labour Authority (ELA) meecontroleren. Dit betekent dus dat zowel verkeersveiligheidsregels als sociale wetgeving grondig zullen worden gecontroleerd.
En nee, deze controles zijn niet speciaal om mensen die een bullbar op hun truck hebben te pesten, die zijn in de meeste deelnemende landen gewoon toegestaan. We zijn wel benieuwd naar de reacties van chauffeurs uit Scandinavië en de Duitse bossen, die in Nederland bij de tweede waarschuwing hun bullbar er af mogen schroeven. En dan aan de grens er weer op schroeven want daar mag het wel. Ja, deze regels zijn absurd, en Europese uniformiteit op dit vlak zou prettig zijn. Onder bepaalde omstandigheden zou een bullbar ovrigens wél moeten mogen, zo meldt een anonieme maar wel-ingelichte informant aan BIGtruck, maar om dat zwart op wit te krijgen zal het wel weer een rechtszaak kosten. En wie heeft daar nu tijd voor en zin in?
Al mijn lezers houden zich natuurlijk altijd perfect aan alle regels, waarom ik hier dan toch een artikel over maak? Omdat ook deze mensen simpelweg tijd verliezen door deze controles…
Met de vrachtwagen of bus door Europa? Van 9-15 februari 2026 controleweek!
Over de auteur
