Op 30 december 1987 werd de proloog verreden van de 10e editie van de rally Parijs-Dakar. Samen met mijn vader was ik er bij op deze regenachtige dag in Frankrijk. Het vier kilometer lange parkoers bij Cergy-Pontoise was een grote modderpoel.
Regen en modder maakten het niet alleen voor de deelnemers lastig. Zowel Jan de Rooy (600) als Theo van der Rijt (601) reden, vanwege te lage bandenspanning, het rubber van de velg van de TurboTwin trucks. Eenzelfde probleem trof Georges Groine (602). De Fransman verspeelde één van de achterbanden van zijn Mercedes-Benz.
De foto condities waren zeer matig. Waar ik tegenwoordig makkelijk kan kiezen voor een andere sensorgevoeligheid (ISO waarde) op mijn digitale spiegelreflexcamera, had ik destijds slechts één soort film bij mij. De twee gebruikte 400ASA kleinbeeldfilms boden net genoeg flexibiliteit om een redelijke sluitertijd te gebruiken. Met 36 foto’s per rolletje was het kiezen welke voertuigen gefotografeerd konden worden. Het handmatige filmtransport en de afwezigheid van autofocus leverden mij een extra uitdaging. In 1987 waren dit soort camera’s heel gebruikelijk. Pas nu realiseer ik mij dat het tegenwoordig toch allemaal een stuk makkelijker is om goede foto’s te maken.
Het kleine 35-70mm zoomobjectief op de camera bleek voldoende te zijn voor de uitgezette off-road piste. Veiligheidsmaatregelen waren eind jaren ’80 nog niet zo strikt. Alleen een afzetlintje en een enkel hek scheidden de deelnemende voertuigen van het publiek.
De auto’s van Tijsterman (242) en Bezemer (633) kon ik gelukkig later fotograferen in Nederland. De foto’s welke ik van deze deelnemers maakte tijdens de proloog bleken mislukt te zijn.
Vandaag, dertig jaar na de 1988 editie van ‘le Dakar’, zie ik een leuke collectie foto’s. Het was een bijzonder leuk, maar zeker ook voor de fotograaf zwaar evenement om te bezoeken.
![]()
![]()
242 – Mitsubishi Pajero van Kees & Mieke Tijsterman (BedrijfsautoRAI 1988)
![]()
344 – Mitsubishi Pajero
![]()
371 – Steyr Pinzgauer
![]()
520 – VW Transporter T3 Synchro
![]()
![]()
600 – DAF 95X1 TurboTwin
![]()
![]()
601 – DAF 95X2 TurboTwin
![]()
602 – Mercedes-Benz NG 1936AK van Georges Groine
![]()
603 – Mercedes-Benz NG 1936AK
![]()
604 – Pegaso 7223
![]()
605 – Pegaso 7223
![]()
606 – MAN 19.361FLT
![]()
607 – Tatra T815VD10 van Karel Loprais
![]()
![]()
608 – DAF FAV3600
![]()
![]()
609 – DAF FAV3600
![]()
612 – Perlini 105F Red Tiger
![]()
613 – Perlini 105F Red Tiger
![]()
614 – Perlini 105F Red Tiger
![]()
615 – Tatra T815VD13
![]()
620 – Tatra T815VD13 van Clay Regazzoni
![]()
621 – Iveco TurboStar
![]()
628 – Volkswagen LT45 4×4
![]()
629 – Star 266
![]()
631 – MAN 14.360FAEG
![]()
![]()
633 – Pegaso Troner 2236 van Cor Bezemer (Vierhavenstraat, Rotterdam)
![]()
637 – Tatra T815
![]()
640 – Mercedes-Benz NG 1936AK
![]()
641 – Mercedes-Benz Unimog
![]()
642 – Mercedes-Benz Unimog
![]()
643 – Tatra T815
![]()
645 – Tatra T815
![]()
647 – Mercedes-Benz Unimog
![]()
648 – Mercedes-Benz Unimog
![]()
649 – Mercedes-Benz Unimog
![]()
650 – Mercedes-Benz NG 1936
![]()
651 – Mercedes-Benz NG 1936
![]()
656 – Mercedes-Benz Unimog van Frits Kisben

https://www.truckfan.nl/picture/1211336/
Wisselen lekke achterband bij Georges Groine