Paus Franciscus neemt de eerste elektrische pausmobiel in ontvangst

Einmaliges Erlebnis: Papst Franziskus lädt beteiligte Teammitglieder aus Graz, Sindelfingen und Rom ein. Ola Källenius wurde beim Termin am Petersdom von Britta Seeger, Vorstandsmitglied verantwortlich für Vertrieb und Marketing, sowie von Marc Langenbrinck, CEO von Mercedes-Benz Italia, begleitet. Der Heilige Vater traf aber auch diejenigen, die sein neues Fahrzeug entwickelt und gebaut haben. Daher waren auch Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus den Bereichen Design, Entwicklung, Konstruktion und Vertrieb zum Termin mit anschließender Privataudienz eingeladen und konnten „ihr“ Fahrzeug stellvertretend für viele weitere Beteiligte übergeben.;Energieverbrauch kombiniert: 30,4–27,7 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A*
A unique experience: Pope Francis invites participating team members from Graz, Sindelfingen and Rome.Ola Källenius was accompanied by Britta Seeger, Member of the Board of Management responsible for Sales and Marketing, and Marc Langenbrinck, CEO of Mercedes-Benz Italia, at the appointment just outside St Peter’s Basilica. But the Holy Father also met with those who developed and built his new vehicle. Employees from Design, Research & Development, Manufacturing and Sales & Marketing were therefore also invited to the event and were able to hand over “their” vehicle on behalf of many others involved.;Combined energy consumption: 30.4-27.7 kWh/100 km | Combined CO₂ emissions: 0 g/km | CO₂ class: A*

Mercedes-Benz levert al 94 jaar auto’s aan het Vaticaan en de afgelopen 45 jaar gebruikt de paus de beroemde “pausmobielen” op basis van de Mercedes-Benz G-Klasse. Nu gaat de pausmobiel van Mercedes-Benz voor het eerst volledig elektrisch: Mercedes-Benz CEO Ola Källenius en de betrokken teamleden overhandigden vandaag persoonlijk een handgemaakt uniek voertuig op basis van de nieuwe elektrische G-Klasse aan paus Franciscus in het Vaticaan.

Dit betekent dat de paus lokaal emissievrij zal reizen in een nieuwe Mercedes-Benz, op tijd voor het jubileum van 2025 – een evenement dat slechts eens in de 25 jaar plaatsvindt en waarvoor miljoenen pelgrims in Rome worden verwacht. Het voertuig voldoet aan hoge eisen en is in nauwe samenwerking met het Vaticaan speciaal voor gebruik door de paus ontwikkeld. De elektrische aandrijflijn, die is aangepast aan de bijzonder lage snelheden die vereist zijn voor openbare optredens, draagt bij aan de realisatie van de encycliek “Laudato Si”. Paus Franciscus beschrijft daarin de noodzaak van duurzame ontwikkeling.

Bij de overdracht bedankte Ola Källenius paus Franciscus en alle betrokkenen en benadrukte de duurzame bedrijfsstrategie van Mercedes-Benz:

“Met de nieuwe pausmobiel is paus Franciscus de eerste paus die in een volledig elektrische Mercedes-Benz reist bij openbare optredens. Dit is een bijzondere eer voor ons bedrijf en ik wil Zijne Heiligheid bedanken voor zijn vertrouwen. Met deze pausmobiel sturen we ook een duidelijke oproep voor elektromobiliteit en decarbonisatie. Mercedes-Benz staat niet alleen voor het bijzondere en het individuele – maar ook voor het consequent creëren van de voorwaarden voor een netto koolstofneutrale nieuwe autovloot in 2039.”
Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG

Unieke ervaring: Paus Franciscus nodigt deelnemende teamleden uit Graz, Sindelfingen en Rome uit
Ola Källenius werd vergezeld door Britta Seeger, lid van de raad van bestuur verantwoordelijk voor verkoop en marketing, en Marc Langenbrinck, CEO van Mercedes-Benz Italia, bij de afspraak net buiten de Sint-Pietersbasiliek. Maar de Heilige Vader ontmoette ook degenen die zijn nieuwe voertuig ontwikkelden en bouwden. Medewerkers van Design, Research & Development, Manufacturing en Sales & Marketing werden daarom ook uitgenodigd voor het evenement en konden “hun” voertuig overhandigen namens vele andere betrokkenen. De overdracht werd gevolgd door een privé-audiëntie bij de paus. Een team van specialisten uit Graz (A), Sindelfingen (D) en Rome (I) werkte ongeveer een jaar samen. Het project werd beheerd door het team in Rome, terwijl de elektrische aandrijflijn werd aangepast door het team in Graz. De experts uit Sindelfingen produceerden de carrosserie, interieurinrichting en aangepaste uitrusting met behulp van traditioneel vakmanschap.

G580 mit EQ Technologie ( Energieverbrauch kombiniert: 30,4–27,7 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A );G580 mit EQ Technologie ( Energieverbrauch kombiniert: 30,4–27,7 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A )*
G580 with EQ Technology ( energy consumption combined: 30.4-27.7 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A );G580 with EQ Technology ( energy consumption combined: 30.4-27.7 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A )*

Handgemaakt model: Details van het voertuig op basis van de nieuwe G580 met EQ-technologie
De elektrische aandrijflijn van de nieuwe G580 met EQ-technologie (gecombineerd energieverbruik: 30,4-27,7 kWh/100 km | Gecombineerde CO₂-uitstoot: 0 g/km | CO₂-klasse: A) werd aangepast om de voordelen van de vier bijna-wielmotoren volledig te benutten voor het speciale doel van langzame ritten bij openbare optredens.

Achterin werd de bank vervangen door een centraal geplaatste en in hoogte verstelbare enkele stoel. Deze draaibare hoofdstoel maakt het mogelijk om flexibel te bewegen en een publiek vanuit verschillende hoeken aan te spreken. Achter de enkele stoel zijn links en rechts twee enkele stoelen geïntegreerd voor extra passagiers.

Het dak werd verwijderd bij de B-stijl en de B-stijl zelf ging harmonieus over in de zijwand om een onmiskenbaar zijprofiel te creëren. Bij regen of slechte weersomstandigheden biedt een aparte hardtop bescherming voor de inzittenden. De linker achterdeur werd door de specialisten verwijderd en opnieuw opgebouwd – in traditionele carrosseriebouwstijl – uit één stuk en naadloos in de carrosserie gelast. Aan de rechterkant werden de scharnieren van de achterdeur verplaatst naar de andere kant.

Net als de vorige Pausmobielen is het voertuig aan de buitenkant in klassiek parelwit gespoten.

Een lange traditie: De geschiedenis van Mercedes-Benz voertuigen voor het Vaticaan
Mercedes-Benz produceert al bijna 100 jaar voertuigen voor het hoofd van de katholieke kerk en zijn reizen en publieke optredens. Het eerste voertuig van dit type was een Nürburg 460 Pullman Saloon voor paus Pius XI uit 1930. Mercedes-Benz kreeg destijds de leveringsopdracht vanwege een harmonieus totaalpakket – en omdat het team destijds een belangrijk kenmerk van eerdere rijtuigen overbracht op het voertuig: de mogelijkheid om met twee hoogwaardigheidsbekleders en ander personeel te reizen met behulp van opklapbare stoelen. In de jaren 60 kreeg Johannes XXIII een 300 Landaulet met automatische transmissie en verlengde wielbasis. Zijn opvolger Paulus VI gebruikte aanvankelijk een 600 Pullman Landaulet en later een 300 SEL – ook een Landaulet. In de jaren 80 gebruikte Johannes Paulus II het eerste voertuig dat officieel Pausmobiel heette voor evenementen op het Sint-Pietersplein, een aangepast model van de 460-serie G. Vanaf 2002 gebruikte hij een 463 serie G 500, die ook werd gebruikt door zijn opvolgers Benedictus XVI en Franciscus. Speciaal ontworpen auto’s op basis van de Mercedes-Benz M-Klasse en de GLE werden soms ook gebruikt. Na hun uitdiensttreding werden enkele van de pausmobielen ter bezichtiging geplaatst in het Vaticaan en het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart.

Verklaring van Britta Seeger, Marc Langenbrinck, Gorden Wagener en deelnemende teamleden
“Wij bouwen de perfecte Mercedes voor elke klant – waaronder, al bijna 100 jaar, het Vaticaan. We zijn dolblij dat we de wens van de Heilige Vader voor een elektrische pausmobiel kunnen vervullen en zijn er bijzonder trots op dat we het voertuig volgens zijn eisen kunnen bouwen. Deze samenwerking op ooghoogte eert ons diep en is een waardevol symbool van duurzame verandering samen.”
Britta Seeger, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, verantwoordelijk voor Sales & Marketing

“De G-Klasse is een van de meest iconische voertuigen van Mercedes-Benz en we zijn er trots op dat we in deze traditie voertuigen voor de Heilige Vader kunnen ontwikkelen. De eerste volledig elektrische G-Klasse combineert duurzaamheid, elegant design en maximale functionaliteit. Het is een grote eer voor ons om dit speciale voertuig vandaag aan paus Franciscus te mogen presenteren.”
Gorden Wagener, Chief Design Officer Mercedes-Benz Group AG

“Vandaag beleven we een belangrijk moment dat de diepe band onderstreept die Mercedes-Benz Italië en het Vaticaan al meer dan een halve eeuw verenigt. Zoals paus Franciscus benadrukt, moet het bedrijfsleven een integraal onderdeel van de gemeenschap zijn. Daarom is het een grote eer voor ons om bij te dragen aan dit unieke project. Namens de grote familie van Mercedes-Benz Italië wil ik de Heilige Vader mijn oprechte wensen overbrengen voor zijn welzijn en de vruchtbare voortzetting van zijn Magisterium. We kijken uit naar een prachtig jubileum en we zijn er zeker van dat ‘onze Papamobiel’ een waardevolle steun zal zijn voor Zijne Heiligheid in de vele verplichtingen die hem te wachten staan.”
Marc Langenbrinck, Mercedes-Benz Cars Italy Sales & Head of Mercedes-Benz Italy

“Ik ben er erg trots op dat ik een bijdrage heb kunnen leveren aan de elektrische Pausmobiel. Van de eerste schets tot de uiteindelijke goedkeuring werd het werk van het team gekenmerkt door grote passie, professionaliteit en respect voor de taak. Het voertuig vertegenwoordigt een ongelooflijke hoeveelheid handarbeid en passie – maar het zit ook vol met state-of-the-art technologie. Het feit dat Paus Franciscus een aantal van ons heeft uitgenodigd om het persoonlijk te overhandigen, maakt het helemaal af. Het is een ervaring waar u uw kleinkinderen over zult vertellen.”
Klaus Millerferli, Development Engineer bij Mercedes-Benz AG in Sindelfingen

“Met de G-Klasse zijn we gewend om dagelijks aan een van de meest legendarische en iconische Mercedes-Benz-modellen te werken. Het bouwen van een voertuig voor de Paus is ook iets heel bijzonders voor ons – maar ook hier hebben we ervaring. Het hele team in Graz is erg blij en trots dat het Vaticaan opnieuw op onze G vertrouwt.”
Peter Zotter, Development Engineer bij Mercedes-Benz G GmbH in Graz

Kijk je liever naar brandstof-pausmobielen? Dat kan in het pausmobielmuseum!

Paus Franciscus neemt de eerste elektrische pausmobiel in ontvangst

Over de auteur

Reageer