Daimler Truck AG kondigt, in samenwerking met haar partner Y-Engineering, de lancering aan van twee Mercedes-Benz zwaartransportmodellen in Japan aan. De Mercedes-Benz Arocs en Mercedes-Benz Actros zijn nu te bestellen. Bij de marktintroductie zal de Mercedes-Benz Arocs in de 4763 8×6-variant te zien zijn op de Japan Mobility Show (JMS) 2025, van 29 oktober tot en met 9 november in Tokio.
De Mercedes-Benz zwaartransportmodellen zijn ontworpen voor de logistiek van extreem zware ladingen en speciale ladingen, zoals windturbines, generatoren, transformatoren, warmtewisselaars of bouwmachines.
Stina Fagerman, Hoofd Marketing, Sales en Services bij Mercedes-Benz Trucks: “We zijn verheugd de Mercedes-Benz Arocs en Actros modellen voor uitzonderlijk zwaar transport in Japan te lanceren met onze jarenlange en bewezen partner Y-Engineering. Dit is een echte mijlpaal voor de Japanse transportsector. Bestaande klanten hebben al aangegeven dat ze specifieke behoeften hebben aan trucks voor het vervoeren van bijzonder zware ladingen in Japan. We zien dan ook een aanzienlijk potentieel voor deze voertuigtypen in dit specifieke marktsegment.”
Mercedes-Benz Arocs 4763 8×6 met marktspecifieke aanpassingen voor Japan
De Mercedes-Benz Arocs 4763 8×6 is uitgerust met de OM 473 15,6L-motor met 625 pk (3.000 Nm) en een PowerShift 3 Advanced-transmissie met 16 versnellingen. De truck is uitgerust met een extra koelunit en een op een speciale plaat gemonteerde koppelschotel. In deze configuratie kan het voertuig tot 500 ton trekken.
Ook de voertuighoogte is speciaal aangepast voor de Japanse markt. Omdat Japan een maximale hoogte van 3,8 meter hanteert, heeft Mercedes-Benz Trucks voor het eerst een combinatie ontwikkeld van de ClassicSpace 2.3-cabine met een compacte hulpkoeltoren op een chassis met een vierde as.
Het voertuig is voorzien van alle huidige veiligheidsassistentiesystemen van Mercedes-Benz Trucks. Attention Assist, Active Brake Assist 6 (ABA6), rijstrookassistent ASGA2 en Front Guard Assist behoren tot de standaarduitrusting.
Het voertuig dat vanaf eind oktober op de JMS wordt tentoongesteld, is uitgevoerd in de kleuren van de Japanse vlag: wit met rode accenten.
Beide modellen voor de Japanse markt worden in serie geproduceerd in de Mercedes-Benz-fabriek in Wörth en vervolgens omgebouwd tot zwaartransportvoertuigen in de Mercedes-Benz-fabriek in Molsheim. Daar krijgt het voertuig een vierde as, de extra koeltoren en een voor zwaar transport geschikte koppeling en montageplaat van de divisie “Custom Tailored Trucks” (CTT).
Comfortabele en veilige bediening: PowerShift 3 Advanced-transmissie met turbo-retarderkoppeling
Beide Mercedes-Benz Trucks-series voor zwaar transport zijn uitgerust met de PowerShift 3 Advanced-transmissie met turbo-retarderkoppeling. Deze transmissie combineert een extreem lange levensduur, uitstekende efficiëntie en nauwkeurige schakelovergangen met uitzonderlijk sterke remprestaties. Bij het wegrijden wordt de aandrijfkracht in eerste instantie volledig hydraulisch overgebracht totdat de motor- en transmissietoerentallen vrijwel synchroon lopen. Op dat moment grijpt de frictiekoppeling in. Tijdens het rijden levert de PowerShift 3 Advanced-transmissie de efficiëntie van een volautomatische transmissie met tot 40 procent snellere en nauwkeurigere schakelovergangen. Het rijprogramma “Heavy” zorgt voor een optimale versnellingskeuze. Tijdens het remmen levert de krachtige primaire retarder in combinatie met de krachtige motorrem van de OM 473 tot 980 pk remvermogen bij lage snelheden, zelfs bij achteruitrijden.
Over Y-Engineering Company Ltd.
De verkoop en service van de zware modellen van Mercedes-Benz Trucks in Japan worden verzorgd door Y-Engineering, dat sinds 2005 optreedt als algemeen importeur van de speciale Mercedes-Benz Trucks, Unimog en Econic op de Japanse markt. Y-Engineering, met hoofdkantoor in Yokohama, heeft vijf eigen vestigingen en onderhoudt een netwerk van meer dan 100 servicepartners in heel Japan.
Met dank aan Daimler Truck AG voor de foto’s en informatie.
