Pech onderweg met de Tamminga’s in Frankrijk

Tekst en foto’s Arnold Tamminga.

Autopech op vakantie is voor niemand leuk, zelfs niet met een leaseauto. Voor degene die dit (gelukkig) niet heeft meegemaakt, een kort verslagje.

Zondag 3 augustus gingen we een eindje toeren om vale gieren te kijken op een route nog geen uur van de camping (in de Provence). Onderweg twee keer een waarschuwing: Motorstoring: Laat de auto repareren. Auto aan de kant, uitzetten, even wachten en weer starten: melding weg.

De derde keer de melding gingen we net de hoofdweg af, een slingerweggetje op, naar boven en in de 2e bocht weer de melding en (vrijwel) geen vermogen meer. Auto aan de kant kunnen zetten, uit, wachten en weer aan: melding bleef.

Voorzichtig de auto gekeerd en naar beneden laten rollen naar het laatste kruispunt en daar de auto in de schaduw gezet. Leasemaatschappij gebeld, kom je uit bij de ANWB alarmcentrale (die buitenlandse pechhulp voor meerdere leasemaatschappijen afhandelt).

Eerst: 20 minuten wachten en dan nog een keer starten. Gewacht en gedaan: zelfde melding. Opnieuw bellen, ze gaan een berger inschakelen. Wachttijd ca. 2 uur en je kunt niet meerijden: je moet zelf een taxi regelen en de kosten declareren bij de leasemaatschappij. Na een half uur krijg je een WhatsApp van de berger, of je akkoord gaat met €300 bijbetalen. Direct weer gebeld met de alarmcentrale: dat is vreemd meneer, we gaan er achteraan.

Wordt later teruggebeld: dat ging om het zondagstarief en daar was nog geen akkoord voor gegeven, nu wel.

Hierdoor was de berger er uiteindelijk na 3 uur wachten. Eerste reactie op de Peugeot: is it a 1.2 liter? Yes. Hij lijkt direct te weten wat het is: beschadigde distributieriem en daardoor ook de motorolie vervuild.

Chauffeur wilde ons wel meenemen naar een plek dichterbij de camping. We werden midden in Aups afgezet, waarna hij richting Draguinan verder ging. Wij moesten de andere kant op. Na het vertrek van de berger kijk ik rond en zie een bordje voor het gemeentehuis (Hotel de Ville) en bel dat nummer. Gelukkig snapt de chauffeur een beetje Engels en de omschrijving Hotel de Ville zorgt ervoor dat hij binnen 10 minuten bij ons is. Een half uur later stappen we uit op de camping.

Vervolgens begint het wachten. De volgende ochtend Alarmcentrale gebeld met vraag wat nu de planning is. Ze wachten op bericht wat er met de auto is en hoe snel het gerepareerd kan worden. We spreken af dat ik rond 16:00 bel als ik nog niets heb gehoord.

Even voor 4 gebeld, Ja er is een auto beschikbaar en we hebben meteen een met trekhaak gereserveerd, zodat we voorbereid zijn, voor het geval het lang gaat duren. Nou, dat is prima. Maar de ophaal locatie is in Draguinan (bij de berger) en die gaat om 17:00 dicht. Dat was dus niet meer haalbaar, dus de afspraak werd gemaakt voor de volgende ochtend 11:00.

Met een de Taxi gebeld voor een rit naar de berger. Taxi chauffeur is met vakantie , maar zijn collega komt. Camping is bekend, berger is bekend, daar komen ze vaker met toeristen…..

Half uur later belt de taxi chauffeur: of we bezwaar hebben als er iemand meegaat , die naar het ziekenhuid in Nice moet. Geen probleem voor ons.

De volgende ochtend worden we op tijd opgehaald. Onderweg halen we een oude man op die naar het ziekenhuis moet. Na een rit van een uur zijn we bij de berger. Na het benodigde formulier ingevuld te hebben (leenauto is van Logicx, het bergingsbedrijf van de ANWB), zien we onze eigen leaseauto staan. De berger meldt dat ze nog geen opdracht hebben gekregen om de auto ergens heen te brengen voor reparatie. We vragen of we nog spullen uit de auto mogen halen en dat mag. We besluiten al onze spullen uit de auto te halen, ons gevoel zegt dat het wel eens heel lang kan duren. Op het terrein vraag ik of ik hun auto’s mag fotograferen, dat is geen probleem.

Ter vervanging van onze Peugeot 5008 krijgen we een Lynk&Co 01 mee, een hybride auto met stekker. Voor ons tweeën ruim genoeg. We besluiten de auto eerst te testen en met een omweg terug te rijden naar de camping. De auto rijdt heerlijk, maar heeft wat vreemde eigenschappen: een stembesturing die spontaan (en niets begrijpend) zich meldt, een digitale handleiding die niet kan worden geladen omdat er geen verbinding is (terwijl 2 seconden er voor de melding komt: Internetverbinding gereed), een navigatie die ons drie keer de verkeerde kant op stuurt (gelukkig CarPlay en dus verder Google Maps gebruikt) en een Keep-Your-Lane systeem die je fors terugzet op de rijstrook, ook als deze uitstaat(!?). Kortom het rijden was prima, maar op de andere onderdelen valt deze af bij een keuze voor een volgende leaseauto.
Na een paar dagen komt het bericht dat de reparatietijd langer is dan onze resterende tijd in Frankrijk en dat de Peugeot wordt gerepatrieerd. We mogen zelf opgeven waarheen en kiezen voor de dichtstbijzijnde dealer in Nederland, waar de auto ook in onderhoud is. We moeten zelf(!) de dealer informeren dat de auto naar hun wordt gebracht, wat we dan ook maar doen. De Lynk&Co mogen we blijven rijden tot de dag na thuiskomst.

Middels een combinatie van SMS en een website blijven we op de hoogte en zien we dat de auto gepland staat om op of rond 25 augustus in Nederland wordt afgeleverd. Onze thuisreis staat gepland voor 12 en 13 augustus. Tijdens de thuisreis bel ik nog even met de leasemaatschappij, om te vragen wat te doen na thuiskomst, omdat de auto moet worden ingeleverd. Ik krijg te horen dat ze een overeenkomst hebben met Logicx en dat ik de auto kan blijven gebruiken, totdat de lease zich meldt.

Na thuiskomst zien we dat op de website nog steeds afgeteld wordt naar 25 augustus.

Op 21 augustus belt de dealer: wat is er mis met de auto, want de persoon die hem afleverde wist van niets. Uitgelegd wat er is gebeurd en wat de analyse van de berger in Frankrijk was. Daarnaast nog de mededeling dat er nog 35(!) gerepatrieerde auto’s voor mij zijn en dat het enkele weken kan duren voor dat de auto gerepareerd is (hmm, ons voorgevoel lijkt uit te komen). Omdat de auto vrijwel aan het eind van zijn contract ziet (eind september 2025) geef ik de dealer het advies om met de leasemaatschappij af te stemmen. Zelf stuur ik de volgende dag de contactpersoon bij de lease een mail met de stand van zaken. ’s Middags wordt ik gebeld door een autoverhuurbedrijf dat ze opdracht hebben om de leenauto om te ruilen. Ik kan kiezen tussen een Dacia Jogger of een Nissan QasQuai. Ik kies de Nissan (omdat ik denk dat deze ruimer is dan de Lynk&Co. Bij het omruilen bleek van niet, ze zijn vrijwel even groot.

Op dit moment (4 september) nog geen bericht over de Peugeot, wel dat de vervanger gepland staat voor het eind van deze maand: weer terug bij het merk waarin we het meest gereden hebben: een Renault Scenic E-tech.