Dat elektrische vrachtwagens economisch inzetbaar zijn in het langeafstandsvervoer, bewijst het bedrijf WLX WeLink Express in Malmö, Zweden. Het bedrijf is de eerste transportdienstverlener in Zweden die de batterij-elektrische Mercedes-Benz eActros 600 als trekker in gebruik heeft genomen.
De eActros 600, ontworpen voor langeafstandsvervoer, wordt momenteel door WLX WeLink Express voor DHL ingezet als vrachtwagen-opleggercombinatie op een route van meer dan 1.000 kilometer, die door meerdere chauffeurs gezamenlijk wordt afgelegd. Met een totale lengte tot 25,25 meter, zeven assen en een totaalgewicht van 36 ton is de eActros 600 vijf dagen per week onderweg voor de internationale logistieke dienstverlener, in totaal zo’n 18 uur per dag, op twee routes tussen Malmö, Jönköping en Emmaboda. De elektrische truck haalt betrouwbaar een actieradius van 500 kilometer – zelfs wanneer meer dan de helft van de dagelijkse route met een koppelwagencombinatie wordt gereden. Om de operationele efficiëntie te verhogen, gebruikt WLX WeLink Express elke pauze om het voertuig op te laden. In de toekomst zal de eActros 600 ook worden ingezet voor retourritten naar Göteborg tijdens de nachtdienst.
Over de eActros 600
Mercedes-Benz Trucks vierde eind november vorig jaar de serielancering van de eActros 600 in de Mercedes-Benz fabriek in Wörth. De leveringen aan klanten begonnen in december 2024. Het elektrische vlaggenschip van Mercedes-Benz Trucks heeft zijn capaciteiten al meermaals bewezen onder praktijkomstandigheden: tijdens gebruik door klanten en in het kader van de “eActros 600 European Testing Tour 2024”, een volledig elektrische ontwikkelingsreis van 15.000 kilometer door in totaal 22 landen, en de “European Testing Tour Winter 2025” over een afstand van ongeveer 6.500 kilometer door Noord-Europa, elk met een bruto treingewicht van 40 ton. Daarnaast werd de e-truck verkozen tot “International Truck of the Year 2025”. Deze prijs is de belangrijkste prijs in de branche en wordt jaarlijks uitgereikt door de organisatie International Truck of the Year (IToY), bestaande uit 24 journalisten op het gebied van bedrijfswagens uit Europa.
De hoge accucapaciteit van meer dan 600 kilowattuur – vandaar de modelaanduiding 600 – en een nieuwe, bijzonder efficiënte, in eigen huis ontwikkelde elektrische aandrijfas maken het mogelijk dat de eActros 600 een actieradius van 500 kilometer[1] haalt zonder tussentijds opladen. Deze actieradius wordt onder zeer realistische en praktijkgerichte omstandigheden bereikt met een treingewicht van 40 ton, een bereik dat afhankelijk van de rijstijl en de route aanzienlijk kan worden overschreden. De eActros 600 kan zelfs ruim 1.000 kilometer per dag afleggen. Tussentijds opladen tijdens de wettelijk verplichte rustpauzes van de chauffeur maakt dit mogelijk, mits er laadmogelijkheden beschikbaar zijn.
De eActros 600 beschikt over drie accupakketten van elk 207 kWh[2]. Deze bieden een totale geïnstalleerde capaciteit van 621 kWh. De accu’s zijn gebaseerd op lithium-ijzerfosfaatceltechnologie (LFP) en kenmerken zich door een lange levensduur. De ontwikkelingsingenieurs van Mercedes-Benz Trucks hebben de eActros 600 ontworpen om te voldoen aan dezelfde eisen voor de duurzaamheid van voertuigen en componenten als een vergelijkbare conventionele Actros voor zwaar langeafstandsvervoer. Dit betekent tot 1,2 miljoen kilometer in tien jaar gebruik. Na deze gebruiksperiode moet de batterijconditie nog steeds boven de 80 procent liggen. In tegenstelling tot andere batterijceltechnologieën kan met LFP-technologie meer dan 95 procent van de geïnstalleerde capaciteit worden gebruikt. Dit maakt een hogere actieradius mogelijk met dezelfde geïnstalleerde batterijcapaciteit. Het voertuig is technisch ontworpen voor een treingewicht tot 44 ton. Met een standaard oplegger heeft de eActros 600 een laadvermogen van circa 22 ton in de EU. Er kunnen gevallen zijn waarin de nationale wetgeving hogere laadvermogens toestaat.
Om nog meer aan de eisen van klanten te voldoen, heeft Mercedes-Benz Trucks onlangs zijn portfolio van elektrische trucks uitgebreid met extra varianten op basis van de Mercedes-Benz eActros 600. Afhankelijk van hun eisen op het gebied van actieradius, laadvermogen en comfort kunnen klanten kiezen uit twee cabinevarianten, twee of drie accupakketten, diverse wielbases en nieuwe asconfiguraties. De tweede modelgeneratie van de eActros biedt daarmee meer dan 40 varianten van het basisvoertuig. De nieuwe voertuigvarianten beschikken over de belangrijkste kenmerken van de eActros 600, zoals LFP-accutechnologie en de speciaal ontwikkelde eAxle.
Duurzaamheid bij Mercedes-Benz Trucks
Duurzaamheid is een integraal onderdeel van de strategie van Mercedes-Benz Trucks. Als onderdeel van Daimler Truck AG streeft Mercedes-Benz Trucks een duidelijk doel na: het geleidelijk decarboniseren van het goederenvervoer over de weg en het stimuleren van de transformatie van de transportsector. Met batterij-elektrische en waterstofgebaseerde aandrijfoplossingen, digitale diensten en klimaatvriendelijke, grondstofefficiënte productie- en leveringsprocessen geeft Mercedes-Benz Trucks vorm aan de weg naar lokaal CO₂e-vrij transport in de gehele waardeketen. Met zijn veiligheids- en assistentiesystemen en geautomatiseerde rijfuncties levert Mercedes-Benz Trucks bovendien een belangrijke bijdrage aan de verkeersveiligheid. Daarmee speelt Mercedes-Benz Trucks een belangrijke rol in de verdere ontwikkeling van de algehele duurzaamheidsstrategie van Daimler Truck AG.
[1] De actieradius is intern bepaald onder specifieke testomstandigheden, na voorconditionering met een 4×2-trekker met een totaal trekgewicht van 40 ton bij een buitentemperatuur van 20 °C in langeafstandsgebruik en kan afwijken van de waarden die zijn vastgesteld conform Verordening (EU) 2017/2400.
[2] Nominale capaciteit van een nieuwe accu, gebaseerd op intern gedefinieerde randvoorwaarden. Deze kan variëren afhankelijk van de toepassing en de omgevingsomstandigheden.
Tekst (in Engels) en foto’s Daimler Truck
