Tijdens mijn (Jaco Terlouw, red.) recente bezoek aan Kleyn Trucks in Vuren werd mijn aandacht getrokken door een bijzondere aanhangwagen met tankopbouw. De aanhangwagen staat vrijwel zeker bijna twintig jaar op het terrein van de handelaar in bedrijfswagens. Omwille van logistieke redenen wordt de kleine tanker af en toe verplaatst. Bij mijn vorige bezoek aan Kleyn Trucks vond de aanhangwagen een plekje naast de werkplaats.
In eerste instantie ging ik uit van een watertankaanhangwagen voor de agrarische sector. Maar een nadere inspectie van het chassis gaf mij gelukkig meer informatie. De kentekenplaat op de achterzijde van de aanhangwagen gaf al meer prijs over de historie.
Kenteken 97-54-DB werd door de Rijksdienst voor het Wegverkeer afgegeven op 21 april 1975. Dit kenteken behoorde bij een DAF FA1600DT360, een bakwagen met een wielbasis van 360 cm in 4×2 as-configuratie. Bij een GVW van 13.000 kg blijft bij een eigen gewicht van 6.440 kg een netto laadvermogen over van 6.560 kg. De grootte van de tankopbouw lijkt te passen bij een inhoudsmaat van ongeveer 7.500 liter.
Op truckfan.nl staat een foto van een gelijke DAF FA1600 van Mourik Services uit Groot-Ammers.
Bij Mourik was deze vrachtwagen in gebruik om diesel bij de eigen werktuigen ‘in het werk’ te brengen.
De APK van het chassis bij Kleyn Trucks verliep op 21 april 1976, één jaar na ingebruikname van de DAF. Het is mogelijk dat de FA1600 bij een ongeval dusdanig beschadigd raakte dat het economisch niet meer rendabel was om de truck weer operationeel te maken.
Wat ik zie bij de aanhanger in Vuren is een chassis waarvan de langsliggers vanaf de voorzijde van de opbouw richting te voorbumper samengebracht werden. De eerste halve meter chassis werd afgeschuind en een sleepoog werd ingelast aan het begin van langsdragers. De opbouw rust op een hulpframe wat vastgezet werd op het chassis. De steunpoot aan de dissel en vangmuilkoppeling aan de achterzijde van de aanhanger lijken later toegevoegd te zijn. De ‘achteras’ is ontdaan van de cardanas, maar nog zeker herkenbaar als aangedreven versie.
Al met al is het een aanhangwagen die veel vragen oproept. Wie was eerste eigenaar van de DAF FA1600? Wat is gebeurd met de oorspronkelijke tankwagen waardoor het inkorten tot tankaanwagen noodzakelijk bleek te zijn? Wat was het leven van deze aanhangwagen voordat het bij Kleyn Trucks terugkwam? Vraagtekens in Vuren… Het is weer eens iets anders dan de Kleyn Selection modellen.
Hoewel ik alle medewerking kreeg van Kleyn Trucks tijdens het fotograferen van de aanhangwagen en het schrijven van deze blog, ben ik niet werkzaam voor het bedrijf. Deze blog werd geschreven vanuit een passie voor historisch transportmaterieel. Ik heb er geen vergoeding voor ontvangen.
Foto’s en tekst: Jaco Terlouw
