Of, nou ja, toen ik dit artikel in 2025 samenstelde waren het youngtimers, als je het pas veel later bekijkt (of als je het perspectief hebt van iemand die zelf een stuk jonger is dan deze trucks) zijn het misschien wel oldtimers ondertussen?
De GINAF C3128N van Afvalservice West (Gemeente Amsterdam) die op de RAI stond kreeg kenteken BZ-ZG-65.
De GINAF M4243-TS met kenteken BG-HZ-89 heb ik twee keer op de foto gekregen, beide keren heb ik geen idee van de eigenaar.
De GINAF M4446-TS met kenteken BJ-LL-61 was eerst van Van der Wal, later ging hij naar Eite Mulder.
De GINAF X3331 was lange tijd dé to go Dakar servicetruck. Lang leve de regel dat ook die op alle wielen aandrijving moesten hebben! Het exemplaar met kenteken BP-BR-19 begon haar leven bij GINAF Rally Service, maar werkte vooral lang voor Memo Tours.
Albert de Rooder stuurde een foto die Philippe Donat bij het inschepen voor Dakar 2026 maakte, de truck is nu van TimeOut Racing.
Foto Philippe Donat
Van de GINAF X3335-S ken ik maar één uit de rallywereld, ik vermoed dan ook een (korte) civiele carrière voor de BT-NL-30 bij Ginaf Rally Service terecht kwam. Later gebruikte het Rainbow Truck team hem.
De GINAF X3335-S met kenteken BT-BZ-09 heb ik zowel bij Zijlstra als bij Noptrans op de foto gekregen.
Deze GINAF X4241-S begon zijn carrière (voor zover ik weet) bij Dusseldorp, toen Remondis dat bedrijf in 2015 overnam ging de BN-SZ-72 mee.
Ook de GINAF X4243-TS met kenteken BS-NR-92 begon bij Dusseldorp (foto’s Hans Kramer), maar deze ging naar FAB.
De GINAF X5250-TS van Noppert Beton met kenteken BP-NL-84 en wagenparknummer 24 in verschillende stadia van bestickering.
De GINAF X5250-TS met kenteken BP-LX-14 heb ik zowel bij Mus Herwijnen als bij Combi-Trans Boornbergum op de foto gekregen.
Liefhebber van de ‘levens van’-blogs? Dit is deel 679 in de reeks. Alle vorige en volgende blogs uit deze categorie vind je hier.
