Iveco blogposts geschreven door Alex

Iveco is in de ons omringende landen populair, maar bij ons in Nederland willen ze nooit zo aanslaan. Hoe zwaarder hoe impopulairder zou je bijna kunnen zeggen. De Daily zie je nog wel regelmatig, Eurocargo gaat ook nog, de Stralis zo nu …

Bij voorbaat mijn excuses, dit word mijn langste blog ooit… Het programma op Zolder is simpelweg zo vol dat ik het niet aan tijd had om tussendoor updates te plaatsen, noodgedwongen nu dus een verslag van de hele dag. Het verslag over …

Tijd om weer een kijkje in Zuid-Amerika te nemen, ook buiten het Dakar gebeuren om is daar genoeg te zien en beleven zoals we op deze van de Caminhões Antigos no Brasil facebookpage te zien is. Ik spreek nog steeds geen Portugees …

Een bedrijf dat maar kort heeft bestaan is Redo Rent, een verhuurbedrijf voor de bouwsector. Dit bedrijf is helaas al weer jaren ter ziele, maar ik meen dat koppensneller Rozema uit Vrouwenparochie, die een loods heeft op hetzelfde industrieterrein (Middelsee) is voortgekomen …

Mijn vriendin woont in Übach, vlak over de Duitse grens bij Landgraaf. Het is echt opvallend hoeveel oldtimers hier nog dagelijks dienst doen! Een kleine bloemlezing, alle foto’s zijn van de afgelopen maanden. Een oude Setra doet nu dienst als schoolbus. Iveco …

Eén van de weinige truckmerken die Brazilië heeft gehad was FNM, Fabrica Nationale de Motores S.A. In 1950 opgericht door Alfa Romeo, later zelfstandig geworden maar uiteindelijk toch, net als Alfa Romeo zelf onderdeel van Iveco geworden. Mijn Portugees is vrij belabberd …

Het blijft een schitterend fenomeen, facebook. Vanuit de luie stoel aan de andere kant van de wereld kijken hoe het transport er daar aan toe gaat. Zo stuitte ik onlangs op de Camiones Argentinos facebookpage. Scheelt weer een duur vliegticket toch? 😉 …

Men neemt een Iveco Stralis, stuurt hem naar de Charles Feijts groep, en die maakt er met behulp van een Australische Iveco PowerStar neus een ‘torpedo’-truck van. Sinds de RAI van 2012 zelfs onder eigen merknaam, maar dat kan ook zijn omdat …

De club van vier cabine werd in 1974 gezamenlijk ontwikkeld door DAF, Magirus-Deutz, Saviem en Volvo. De cabine is echter door veel meer merken gebruikt. Enkelen zijn zeer logisch, Terberg gebruikt Volvo cabine’s, Saviem werd Renault, Magirus werd Iveco… Maar ook minder …

Eind jaren ’80 stond Pegaso in de uitverkoop na dat het slecht ging met voormalig moederbedrijf International (waar het een zusterbedrijf was van DAF en moederbedrijf van Seddon-Atkinson). Lange tijd zag het er naar uit dat MAN en Mercedes-Benz het bedrijf gezamenlijk …